Vì Sao Chuyến Bay 9608 Rơi Tự Do Giữa Bầu Trời?

Cú Rơi Không Tưởng

Sự thật là, các máy bay thương mại hiện đại được thiết kế với rất nhiều hệ thống an toàn dự phòng đến mức một cú rơi tự do đột ngột, không thể cứu vãn, về mặt thống kê là gần như không thể. Tuy nhiên, vào ngày 12 tháng 7 năm 2024, một chiếc Sukhoi Superjet 100 đã làm đúng điều không tưởng đó.

Đó là một buổi chiều tại quận Kolomensky, Nga. Một chiếc phản lực thương mại khổng lồ, vừa mới trải qua đợt bảo dưỡng lớn, đang thực hiện một chuyến bay thử nghiệm hoàn toàn định kỳ. Không có hành khách nào trên máy bay, chỉ có ba thành viên phi hành đoàn dày dặn kinh nghiệm.

Rồi, không một lời cảnh báo, chiếc máy bay mất độ cao với tốc độ kinh hoàng. Những con số về độ sụt giảm được ghi lại trong những giây phút cuối cùng nghe có vẻ như hư cấu. Nhưng thực tế không phải vậy, và đó chính là điều khiến thảm kịch này trở nên cực kỳ ám ảnh đối với các chuyên gia hàng không.

Chuyến Bay Định Kỳ Từ Lukhovitsy

Chuyến bay 9608 của Gazpromavia vừa cất cánh từ một nhà máy sản xuất máy bay gần Moscow. Chiếc phi cơ đang trong quá trình quay lại hoạt động sau khi trải qua các đợt sửa chữa quan trọng và bảo dưỡng định kỳ. Đây đáng lẽ phải là một chuyến bay kiểm tra đơn giản trước khi chính thức phục vụ hành khách trở lại.

Thay vào đó, chiếc máy bay đã lao xuống một khu rừng gần làng Apraksino. Cú va chạm đã phá hủy hoàn toàn chiếc phi cơ. Toàn bộ ba thành viên phi hành đoàn đã tử nạn ngay lập tức.

Bạn có thể cho rằng một chiếc máy bay vừa rời khỏi xưởng sửa chữa sẽ ở trong tình trạng an toàn nhất. Nhưng thực tế thường ngược lại.

Lỗ Hổng Từ Quá Trình Bảo Dưỡng Chuyên Sâu

Khi một chiếc máy bay trải qua quá trình bảo dưỡng chuyên sâu, các thợ máy gần như tháo rời nó hoàn toàn. Họ kiểm tra dây cáp, thay thế các bộ phận bị mòn và hiệu chỉnh lại các cảm biến nhạy cảm. Quá trình này tác động đến hàng ngàn linh kiện quan trọng.

Chỉ một chiếc ghim bị lệch hoặc một cảm biến được hiệu chỉnh kém cũng có thể gây ra những lỗi chết người cho máy tính điều khiển bay. Chúng ta đã từng thấy những trường hợp tương tự, nơi những sơ suất nhỏ dẫn đến thảm họa khổng lồ, giống như cách mà một lỗi đánh máy ẩn giấu đã khiến thế giới tiêu tốn hàng tỷ đô la trong các ngành công nghiệp khác.

Trong ngành hàng không hiện đại, máy tính phụ thuộc hoàn toàn vào những gì cảm biến báo về. Nếu một cảm biến báo cáo sai rằng máy bay đang bị thất tốc (stall), máy tính sẽ hung hăng chúi mũi máy bay xuống để tăng tốc độ.

Di Sản Đầy Sóng Gió Của Sukhoi Superjet

Chiếc máy bay gặp nạn là một chiếc Sukhoi Superjet 100. Mẫu máy bay này ban đầu được thiết kế để trở thành biểu tượng của kỹ thuật Nga hiện đại, được chế tạo để cạnh tranh trực tiếp với các dòng máy bay phản lực khu vực của các nhà sản xuất phương Tây. Nó được trang bị các hệ thống điều khiển điện tử (fly-by-wire) tiên tiến.

Nhưng các hệ thống kỹ thuật số phức tạp đòi hỏi sự hoàn hảo tuyệt đối trong bảo trì. Fly-by-wire có nghĩa là không có liên kết cơ học trực tiếp nào giữa cần điều khiển của phi công và các bề mặt chuyển động trên cánh máy bay. Mọi thứ đều được máy tính diễn giải trước khi thực hiện.

Nếu một cảm biến gửi dữ liệu sai, máy tính sẽ hành động ngay lập tức. Các phi công bị rơi vào tình thế cố gắng tìm hiểu tại sao máy bay đột nhiên không tuân theo mệnh lệnh của họ.

Cuộc Chiến Giữa Con Người Và Máy Móc

Bạn có thể đã nghe nói về việc phi công phải “chiến đấu” với chính chiếc máy bay của mình. Thực tế kinh hoàng là máy móc sẽ ghi đè các thao tác của con người nhanh chóng như thế nào nếu nó tin rằng cảm biến của mình là đúng.

Khi máy bay đang ở độ cao thấp so với mặt đất, các phi công chỉ có vài giây để chẩn đoán vấn đề và vô hiệu hóa các hệ thống tự động. Các báo cáo ban đầu về Chuyến bay 9608 chỉ ra các vấn đề tiềm ẩn với cảm biến góc tấn (angle-of-attack). Nếu các cảm biến này được lắp đặt không chính xác trong đợt sửa chữa gần đây, các hệ thống tự động có thể đã ép máy bay vào một cú bổ nhào chết chóc.

Một Quy Luật Của Những Khiếm Khuyết Ẩn Giấu

Loại thất bại thảm khốc này nhắc nhở chúng ta rằng ngay cả những hệ thống được thiết kế kỹ lưỡng nhất cũng có thể chứa đựng những điểm yếu vô hình. Đó là một sự tương đồng đáng sợ với lỗ hổng bí mật trong đường chân trời của New York, nơi một sai sót nhỏ trong tính toán suýt chút nữa đã làm sụp đổ một tòa nhà chọc trời.

Các điều tra viên hàng không đã phải sàng lọc qua đống đổ nát cháy đen trong khu rừng ở Nga để thu hồi các thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay. Những “hộp đen” này nắm giữ sự thật khách quan duy nhất về những giây phút cuối cùng trong buồng lái. Chúng ghi lại chính xác giây phút mà máy tính điều khiển bay quyết định giành quyền kiểm soát.

Cái Giá Của Sự Phức Tạp

Mỗi lớp phần mềm mới được thiết kế để giữ an toàn cho chúng ta cũng đồng thời thêm một lớp phức tạp mới. Chúng ta chế tạo ra những cỗ máy được cho là thông minh hơn người vận hành. Nhưng khi những cỗ máy đó được cung cấp dữ liệu sai, những phản ứng được lập trình sẵn của chúng có thể trở nên chết người.

Nếu một vài cảm biến bị đặt sai vị trí có thể làm rơi một chiếc máy bay nặng 100 tấn, thì các phi công con người thực sự còn nắm giữ bao nhiêu quyền kiểm soát nữa?